*******
24.08.2006.
Потушен пожар на станции метро "Библиотека имени Ленина".
В четверг рано утром произошло возгорание в Московском метрополитене. Пожар возник на станции метро "Библиотека имени Ленина".

Инцидент произошел в переходе из-за возгорания электрощита. В настоящее время огонь локализован, уточнили в правоохранительных органах столицы. Пострадавших нет.

Идет проверка подземных коллекторов и тоннелей, передает РИА "Новости". Станция открылась для пассажиров в обычное время.

Источник: «Новые Известия»
*******
24.08.2006.
3 банка, у которых отобрали лицензию, содействовали террористам.
Центральный банк РФ отозвал лицензии на осуществление банковских операций у трех московских коммерческих банков - Федерального промышленного банка, "УниверБанка" и банка "Центурион", назначив в них временные администрации.

Формулировка отзыва лицензий стала уже привычной: в связи с неисполнением кредитными организациями федеральных законов, регулирующих банковскую деятельность, а также нормативных актов Банка России, и неоднократными нарушениями в течение одного года требований Федерального закона "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма".

В деятельности УниверБанка выявлены нарушения правил ведения бухгалтерского учета и порядка осуществления расчетов, за которые ЦБР неоднократно применял меры воздействия. Кроме того, банк был вовлечен в проведение сомнительных операций.

УниверБанк является участником системы страхования банковских вкладов, а отзыв лицензии на осуществление банковских операции является страховым случаем, предусмотренным федеральным законом «О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации». Государственная корпорация «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ) в соответствии с этим федеральным законом будет осуществлять выплату страховых возмещений вкладчикам в размере до 190 тыс. руб. включительно, за вычетом встречных требований банка к вкладчику.

АСВ будет использовать банк-агент для приема заявлений граждан и выплат им компенсации по вкладам. АСВ в течение 7-ми дней со дня получения от временной администрации реестра опубликует официальное объявление для вкладчиков о расположении офисов банка-агента, а также о времени, форме и порядке приема заявлений на получение страхового возмещения. По предварительной информации, общий размер выплат АСВ вкладчикам УниверБанка не превысит 2,3 млн руб.

По данным ЦБР, (Федерального промышленного банка) ФПБ допускал нарушения законодательства о противодействии отмыванию преступных доходов, в том числе направлял в Федеральную службу по финансовому мониторингу с нарушением установленного срока сообщения по операциям, подлежащим обязательному контролю.

Банк не осуществлял надлежащую классификацию операций, подлежащих обязательному контролю, не выполнял в полном объеме требования по идентификации своих клиентов, не создавал адекватные резервы на возможные потери по ссудам.

Деятельность ФПБ была связана с проведением платежей клиентов в целях вывода средств за рубеж и уклонения от обязательных таможенных процедур. В период с июня 2005 г по март 2006 г общий объем вывода за рубеж денежных средств, в основном в офшорные зоны, составил 31,5 млрд руб. ЦБР в течение последних 12-ти месяцев неоднократно применял к этой кредитной организации принудительные меры воздействия за допущенные нарушения.

По заключению ЦБР, деятельность Федерального промышленного банка свидетельствовала о наличии реальной угрозы интересам его кредиторов.

По данным ЦБР, банк «Центурион» не создавал адекватные резервы на возможные потери по ссудной и приравненной к ней задолженности, при этом представлял в ЦБР отчетность, скрывающую фактическое наличие у кредитной организации оснований для осуществления мер по предупреждению несостоятельности (банкротства). Кроме того, банк не соблюдал сроки представления отчетности, правила проведения валютных операций и операций с денежной наличностью.

Банк «Центурион» допускал нарушения законодательства о противодействии отмыванию преступных доходов, в том числе в части порядка и сроков направления в Федеральную службу по финансовому мониторингу сообщений об операциях, подлежащих обязательному контролю. В период с июня 2005 года по май 2006 года клиенты банка осуществили «сомнительные» операции по перечислению за границу денежных средств в пользу нерезидентов в сумме 5,5 млрд руб.

Источник: «Новые Известия»
*******
24.08.2006.
Жертвам крушения Ту-154 поставили памятник
Рядом с местом крушения самолета Ту-154 в Донецкой области установлены памятный камень и крест.

Как передал корреспондент РИА Новости, на месте трагедии находятся родные погибших, проводится траурная панихида.

В Донецк прибыли около 300 родственников и близких погибших в авиакатастрофе, рассказал пресс-секретарь губернатора Донецкой области Юрий Данчак.

"Сейчас прибыли около 300 человек, из них 125 являются прямыми родственниками. Число уточняется, потому что родственники и близкие погибших продолжают прибывать", - сказал Данчак.

Он также уточнил, что все родственники размещены в гостиницах города Донецка.

После траурных мероприятий родственников доставят в Донецк, где начнется процедура опознания.

По последним данным, на месте катастрофы обнаружены останки 171 человека.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в Донецкой областной госадминистрации, родственниками погибших будут предоставлены фотографии обнаруженных на месте падения самолета тел, по которым они будут их опознавать.

На месте катастрофы самолета, рядом с которым и будет организовано опознание, сегодня проходит панихида по погибшим. К поселку "Сухая балка" из Донецка прибыли десять автобусов с родственниками пассажиров и членов экипажа. Колонну сопровождали машины ГАИ и Скорой помощи. Троим родственникам пассажиров уже потребовалась помощь врачей.

Источник: «Новые Известия»
*******
24.08.2006.
В Петербурге в храмах разных конфессий вспомнят жерт катастрофы
Сегодня в России - День траура по погибшим в авиакатастрофе самолета Ту-154, разбившегося 22 августа под Донецком. По всей стране приспущены государственные флаги, отменены развлекательные передачи и мероприятия. А в Петербурге в храмах всех основных конфессий пройдут службы по жертвам катастрофы.

Как сообщили РИА Новости в Санкт-Петербургской епархии, в 12.00 мск в Казанском кафедральном соборе Петербурга и Софийском соборе Царского Села состоятся панихиды. Кроме того, в четверг по распоряжению митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Владимира заупокойные богослужения пройдут во всех храмах Санкт-Петербургской епархии.

В еврейской общине Петербурга сообщили, что в Большой Хоральной синагоге Петербурга в четверг будет прочитана молитва обо всех погибших "с просьбой к Всевышнему, чтобы их души попали в рай".

Мессы по погибшим пройдут во всех католических храмах Петербурга, сообщили РИА Новости в Римско-католической Церкви Святой Екатерины.

В Соборной Мечети северной столицы муфтий Петербурга и Северо-Запада Жафяр Пончаев проведет поминальный намаз по погибшим в авиакатастрофе.

Источник: «Новые Известия»
*******
24.08.2006.
Ту-154 М погиб оттого, что компания экономила на топливе?
Специалисты не сомневаются, что именно гроза могла стать косвенной причиной падения Ту-154 М. Сильнейшая гроза в Донецкой области началась во вторник в 13.00 по местному времени. Она длилась несколько часов. По словам начальника Гидрометцентра Украины, погодные условия были очень сложными: гроза, шквалистый ветер, ливневые осадки и град. Верхняя граница облаков достигала 12–15 км. Самолетам категорически не рекомендовано летать в подобных условиях.

Экипаж рейса № 612 прекрасно знал о надвигающейся буре. Как заявил вчера директор филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения по РФ» Валерий Горбенко, «метеобюллетень о грозовом фронте в зоне маршрута пролета самолета был вручен под расписку командиру экипажа перед вылетом из аэропорта Анапа».

Можно предположить, что самолет попал в зону активной грозовой деятельности, в условия, связанные с возникновением высокой турбулентности воздуха", - сообщил руководитель Росаэронавигации Александр Нерадько, который входит в состав правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы Ту-154.

"Могу сказать, что такие высокие грозы бывают очень и очень редко. Подобная погода скорее характерна для районов Африки, Юго-Восточной Азии и крайне редко, буквально один раз за несколько десятков лет, встречается в европейских регионах", - сообщил Александр Нерадько в интервью "Российской газете".

Кроме того, авиадиспетчеры Юга России не раз предупреждали экипаж о грозовом фронте перед тем, как передать слежение за самолетом харьковским авиадиспетчерам. Экипаж должен был самостоятельно решить – обходить ли грозовой фронт, или же разворачиваться и возвращаться в Анапу. Судя по всему, пилоты решились на облет.

Вполне вероятно, что пилоты могли понадеяться на свой опыт – капитан Игорь Корогодин налетал 12 тыс. часов и, наверно, не раз водил самолеты сквозь бури. А может быть, они недооценили силу грозы. Но в решении капитана явно не последнюю роль сыграл экономический фактор. Не исключено, что он не стал разворачивать борт, опасаясь штрафных санкций за перерасход стремительно дорожающего авиационного топлива. «Все пилоты стараются экономить авиатопливо, – сообщил «НИ» эксперт по авиабезопасности на условиях анонимности. – Вот и данный самолет вылетел из Санкт-Петербурга с топливом, рассчитанным на два перелета, чтобы нигде не заправляться. Ведь в Анапе стоимость топлива выше, чем в Питере. Если у самолета произошел перерасход топлива, то весь экипаж, включая стюардесс, ждет штраф. Если бы командир разбившегося Ту-154М вернулся назад в Анапу, то авиакомпания потеряла бы большие деньги. Во-первых, пришлось бы нести расходы на топливо, а во-вторых, многие из пассажиров потребовали обратно деньги за билеты. Однако авиакомпании не называют штрафы штрафами. Летчикам вменяется упущение хозяевами авиакомпаний выгоды. Экипажу просто доказывается, что он мог бы не допустить таких больших расходов. Бухгалтеры авиакомпании сказали бы: «Вы могли подняться на большую высоту или облететь грозу». И все – всему экипажу уменьшается зарплата, а командиру воздушного судна грозит увольнение. Впрочем, зарплаты у пилотов небольшие. Летчик получает около 30 тыс. рублей, а если он не летает месяц, то 5–6 тыс. рублей».

Версия того, что пилоты могли бояться штрафов, активно обсуждается участниками профессионального форума на интернет-сайте Avia.ru. С вопросом, действительно ли экипаж подвергается наказанию, «НИ» обратились в «Пулковские авиалинии». Однако там отказали в комментариях, заявив, что эта тема не обсуждается за пределами компании.

Источник: «Новые Известия»
*******